临沂汽修学校为你介绍汽车使用的几个常识

我国汽车行业起步较晚，发展迅速。随着市场经济的高速发展，有越来越多的的消费者买的起，用的起车。虽然很多车主考取了驾照，取得了上路行驶的资格，但却对汽车的一些小常识不是很了解。下面由临沂汽修学校的老师为你介绍几个汽车使用的小知识。

误区一：排量越大越费油

这个我觉得是国人最严重的误区，而且很少被纠正。实际上高速巡航大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的时 候会有优势。总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。这个适中的排量，对于紧凑型车是1.8-2.0（有些车型1.5和1.6的可能也不错，这个是 一些14年换代的新车才出现的新情况，也是技术提高了，新的1.6和1.5发动机动力达到了之前1.8发动机的水平），对于中级车是2.0-2.5。涡轮 增压可以比这个小一点。太小的排量实际上导致发动机很多时候超过最优工况工作，反而更费油。对于传统动力车油耗影响最大的第一是空气动力学特性，比如高而 方正的SUV就会费油，第二是车重，第三是变速箱和发动机技术水平，最后才是排量。

误区二：小一级别的车比大一级别的车省油

小一级别的车一般比大一级别的车轻，在低速运行下因为主要阻力是受车重影响很大的滚阻，确实有油耗优势。但是小一级别的车往往变速箱，发动机的技术 比较低，加上因为车身较短又要保证空间，无法做出最流线型的设计，中高速行驶风阻较大，也不利于省油。同时小车发动机配置过低，小马拉大车导致油耗上升的 情况，也比大车多些。上述情况在小型车和紧凑型车之间尤为明显，实际上紧凑型车现在普遍油耗不比小型车高多少，即使在小型车优势较大的城市驾驶，有一些紧 凑型车比一些小型车也还是要更省油

误区三：手动挡比自动挡省油

这句话在自动挡发展早期是正确的。传统的5MT相比4AT，档位更多，巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实一般来说更省油。但是现代 的自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。而CVT因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极 短而且传动效率极高，基本上都可以做到比手动挡更省油。另外即使是一台原理上油耗更低的手动挡，在一个掌握不好离合和换挡时机的新手手下，也可能会比自动挡更费油

看了临沂汽修学校老师的介绍，你是否恍然大悟呢。排量越大并不是越费油，小一级别的车并不比大一级别的省油，手动挡并不比自动挡省油。希望这些小常识能够帮助到您。