更理性的渠道政策，才会有更规范的后市场秩序
发布时间：2015/12/10 10:39:34 分类：行业动态
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在汽车后市场零配件渠道，受巨大的经济利益驱使，各大整车厂商在纯正零部件分销经营上，都是由汽车制造商来主导并通过汽车4S店直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。
同时，由于目前国内汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏必要的引导，造成汽配城的现状是经销商的数量大，规模小，素质低，产品质量良莠不齐。
所以，国内的整车厂和汽配制造商就会使出一些非常规的手段，比如给予非合理的返利制度和激励制度，渠道商务政策也并非完善，从而取得了非常高的市场占有率，而那些分销商和经销商们也乐意与这些厂家合作，赚得盆满钵满。
不过，一旦产品滞销，厂商关系就会出现恶化，经销商为了完成厂家的任务指标和获得利润，就降价、窜货、甚至低于进价销售，这不仅乱了厂家的价格体系，还严重影响了品牌形象。这种非规范的做法也会尝到恶果。
